تعمیرات موتورخانه

 در مجموعه ماناست، تعمیرات موتورخانه با تمرکز بر ارائه خدمات تعمیر تخصصی موتورخانه و بیش از ۳۰۰ نمونه کار موفق، تضمینی برای عملکرد بهینه سیستم‌های گرمایشی ساختمان شما است.

این خدمات در سه مرحله کلیدی ارائه می‌شود:

1. تعمیر تجهیزات اصلی شامل دیگ آبگرم، منابع انبساط، چیلرها و پمپ‌ها
2. تعویض قطعات فرسوده که عمر مفیدشان به پایان رسیده است
3. بازسازی کلکتورها و لوله‌های پوسیده برای اطمینان از جریان یکنواخت آب گرم و جلوگیری از نشتی

پیش از آغاز هر پروژه، کارشناسان ما با بررسی دقیق میزان خرابی تجهیزات و شرایط کلی موتورخانه، راهکارهای مقرون‌به‌صرفه‌ترین تعمیر یا تعویض را پیشنهاد می‌دهند تا ضمن کاهش هزینه‌های شما، طول عمر مفید سیستم به حداکثر برسد. ماناست علاوه بر تعمیرات موتورخانه، کارهای نصب موتورخانه در تهران را نیز انجام می‌دهد که می‌توانید در اسرع وقت این خدمت را دریافت کنید. مجموعه ماناست علاوه بر این راه اندازی و نصب موتورخانه در تهران را نیز انجام می‌دهد. شما می‌توانید با کیفیت بالا این خدمت را از ماناست دریافت کنید.

تعمیرات مشعل موتورخانه

مشعل موتورخانه یکی از اجزای اصلی سیستم تأمین گرمایش در ساختمان‌ها است. وظیفه‌ی مشعل، سوزاندن سوخت (معمولاً گاز، گازوئیل یا مازوت) و تبدیل آن به انرژی حرارتی است تا این گرما به آب در دیگ منتقل شود و برای مصارف گرمایشی مثل شوفاژها، آب گرم مصرفی، یا سیستم‌های گرمایشی دیگر استفاده شود. اگر می‌خواهید در مورد انواع مشعل بدانید حتما مقاله ما در مورد مشعل چیست؟ معرفی انواع مشعل های صنعتی مطالعه کنید.

منظور از روشن نشدن موتورخانه همان روشن نشدن مشعل و کار نکردن صحیح آن است. مشعل، قلب سیستم گرمایشی موتورخانه است که وظیفه‌ی تولید حرارت از طریق احتراق گاز یا گازوئیل را دارد. وقتی مشعل روشن نمی‌شود، سیستم گرمایشی دچار اختلال می‌شود و تامین گرمایش آب و فضا انجام نمی‌گیرد. مشعل موتورخانه دارای اجزای گوناگونی است که باید مورد بررسی و عیب یابی قرار گیرد تا با حداقل هزینه تعمیرات انجام شود.

در صورت روشن نشدن مشعل موارد زیر را بررسی نمایید :

1. برق ورودی مشعل از ترموستات روی دیگ عبور میکند ؛ مطمئن شوید که ترموستات سالم است و سیم خروجی از آن فازمتر را روشن می کند . اگر سیم خروجی از ترموستات برق ندارد احتمالا ترموستات خراب است .

2. ممکن است نول ورودی به مشعل قطع شده باشد ، پس این موضوع را هم با استفاده از اهم متر یا اتصال سیم خروجی از ترموستات و سیم نول مشعل ، به یک لامپ بررسی نمایید .

3. ممکن است رله آسیب دیده باشد که در صورت اطمینان از خرابی رله باید تعویض گردد .

4. باقی مشکلات را باید توسط مختصصین تاسیسات پیگیری نمایید .

5. ترموستات دیگ -آکوستات مستغرق

6. عیب یابی رله مشعل

برای عیب یابی رله مشعل نیاز است که رله را بشناسیم. یکی از مشکلات رایج اینست که جریان برق به درستی به پایه های رله متصل شود. مثلا توجه داشته باشید که پایه ۸ حتما به نول و پایه ۹ به فاز متصل باشد.

عیب یابی رله مشعل

رله مشعل در موتورخانه یکی از اجزای کلیدی سیستم کنترل مشعل (Burner) است و وظیفه‌ اصلی آن کنترل روشن و خاموش شدن مشعل به صورت ایمن و خودکار است. این رله معمولاً در داخل تابلو برق مشعل نصب می‌شود و با دریافت اطلاعات از حسگرها و سنسورها، عملکرد مشعل را مدیریت می‌کند.

وظایف اصلی رله مشعل:

• دریافت فرمان از ترموستات یا کنترلر دما
• بررسی وضعیت شعله از طریق فتوسل (سنسور شعله)
• کنترل ترتیب مراحل پیش‌گرمایش، جرقه‌زنی و تغذیه سوخت
• قطع جریان سوخت در صورت تشخیص خطا یا نبود شعله

نشانه‌های خرابی یا اختلال در عملکرد رله مشعل

۱. عدم روشن شدن مشعل:
اگر پس از چند بار تلاش، مشعل روشن نمی‌شود، ممکن است رله مشعل نتواند فرمان جرقه‌زنی یا تغذیه سوخت را به‌درستی صادر کند. این مشکل ممکن است ناشی از خرابی در مدار فرمان، قطعی در برق تغذیه، یا از کار افتادن تایمر داخلی رله باشد.

۲. خاموش شدن ناگهانی مشعل در حین کار:
خاموش شدن مشعل بدون دلیل ظاهری، می‌تواند به دریافت سیگنال‌های نادرست از سوی فتوسل (چشم الکترونیکی) یا سنسور حرارت برگردد. در این حالت، رله ممکن است به اشتباه تصور کند شعله‌ای وجود ندارد یا شرایط ایمنی برقرار نیست، و به‌صورت خودکار فرمان قطع مشعل را صادر کند.

۳. چشمک زدن یا ثابت ماندن چراغ‌های رله:
بسیاری از رله‌های دیجیتال یا الکترونیکی مجهز به چراغ‌های LED برای نمایش وضعیت عملکرد هستند. چشمک زدن منظم، سریع یا غیرعادی، یا روشن ماندن دائمی یکی از چراغ‌ها می‌تواند به معنی بروز یک خطای داخلی، نقص در اتصال سنسورها، پایان عمر رله یا نیاز به ریست سخت‌افزاری باشد. دفترچه راهنمای هر رله معمولاً جدول کدهای خطا را ارائه می‌دهد که با بررسی آن می‌توان نوع مشکل را دقیق‌تر تشخیص داد.

۴. عدم پاسخ به فرمان روشن/خاموش از ترموستات یا کنترلر:
اگر رله با وجود دریافت فرمان از کنترلر مرکزی یا ترموستات، هیچ واکنشی نشان نمی‌دهد، احتمال خرابی در بورد داخلی یا اتصال نامناسب سیم‌های فرمان وجود دارد. گاهی نیز ولتاژ نامناسب ورودی یا نوسان برق می‌تواند عملکرد صحیح رله را مختل کند.

۵. بوی سوختگی یا گرمای بیش‌ازحد در اطراف رله:
ایجاد حرارت غیرمعمول، صدای جرقه‌های پی‌درپی یا بوی سوختگی الکترونیکی در اطراف رله می‌تواند علامت سوختن قطعات داخلی آن باشد. در این حالت، تعویض کامل رله ضروری است.

مشکلات رایج در پمپ های سیرکولاتور

پمپ‌های سیرکولاتور از اجزای حیاتی سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی در ساختمان‌ها و صنایع محسوب می‌شوند که وظیفه گردش آب یا سیال را در مدار بسته بر عهده دارند. عملکرد مداوم و بی‌وقفه این پمپ‌ها برای تضمین کارایی سیستم بسیار مهم است. با این حال، در اثر استفاده طولانی‌مدت، نصب نادرست، یا نگهداری غیر اصولی، ممکن است مشکلات مختلفی به وجود آید. شناسایی به‌موقع مشکلات و انجام تعمیرات یا تعویض قطعات معیوب، نقش مهمی در جلوگیری از آسیب‌های بیشتر و افزایش عمر مفید پمپ دارد. از جمله مشکلات پمپ های سیرکولاتور شامل موارد زیر است:

1. سوختگی الکتروموتور
2. تراز نبودن کوپلینگ های رابط بین پمپ و الکتروموتور
3. بر عکس شدن دور موتور در پمپ های سه فاز
4. خرابی پروانه و خوردگی در محفظه پوسته پمپ
5. نحوه رسوب زدایی دیگ موتورخانه

دیگ یا بیلر موتورخانه

یکی از تجهیزات مهم موتورخانه ها دیگ یا بویلر است. دیگ وظیفه گرم کردن آب در سیستم گرمایش را بر عهده دارد. دیگ ها انواع مختلفی دارند که مرسوم ترین آنها دیگ های چدنی و دیگ های فولادی هستند.

در اثر کارکرد زیاد و طولانی مدت مسیر های عبور جریان آب در دیگ ها توسط رسوب آب دچار گرفتگی و انسداد می شود. برای جلو گیری از تشکیل رسوب استفاده از تجهیزات سختی گیر آب بسیار توصیه می شود. اما اگر دیگ موتورخانه دچار گرفتگی و رسوب شود این مشکل با راهکارهایی قابل حل است.

برای دیگ های چدنی که ساختاری پره ای دارند می توانید پره هایی که دارای رسوب زیاد هستند را تعویض نمایید. در بعضی مواقع امکان اسید شویی دیگ میسر است و این کار باید با تشخیص تکنسین تاسیسات صورت پذیرد تا دچار خسارت های پیش بینی نسده نشوید. برای دیگ های فولادی باید لوله های آب داخل دیگ یا با اسید شویی یا فنر زنی رسوب زادیی شود و اگر رسوب از حدی بیشتر باشد ، تعویض لوله ها مقرون به صرفه تر است.

تعمیر دیگ موتورخانه

مشکل نشتی از دیگ موتورخانه: اگر دیگ موتورخانه شما از نوع چدنی یا پره ای باشد نشتی از قسمت بوش های اتصال یا فلنچ های رفت و برگشت دیگ است. که معمولا بر اثر عمر بالا دچار نشتی هایی می شوند.

یکی دیگر از دلایل رایج نشتی در دیگ های چدنی افزایش ناگهانی فشار سیستم است که باعث باز شدن بوش های دیگ از هم می شود. در دیگ های فولادی نشتی ها بر اثر پوسیدگی لوله های داخل دیگ یا فلنچ های اتصال رفت و برگشت دیگ هستند.

در کلیه این موارد، برای تعمیرات فقط باید از متخصصین تاسیسات بهرهمند شوید . شما می توانید برای رفع مشکل نشتی دیگ از خدمات تعمیرات موتورخانه در تهران استفاده کنید که توسط مجموعه ماناست ارائه می شود. متخصصین ما با باز کردن دیگ، تعویض پره ها و مونتاژ دیگ این مشکل را بصورت اساسی برای شما رفع خواهند کرد. البته بسته به شرایط ممکن است روش تعمیراتی دیگری را بر گزینند.

علت صدای پمپ موتورخانه

پمپ موتورخانه به عنوان یکی از اجزای حیاتی در سیستم‌های گرمایشی و سرمایشی ساختمان، نقش کلیدی در جابجایی آب و حفظ فشار مناسب در مدار دارد. با این حال، بروز صداهای غیرمعمول از پمپ می‌تواند نشانه‌ای از بروز مشکل یا اختلال در عملکرد صحیح آن باشد. این صداها نه‌تنها ممکن است آرامش ساکنان را بر هم بزنند، بلکه در صورت نادیده‌گرفته‌شدن، می‌توانند منجر به آسیب‌های جدی‌تر و هزینه‌بر شوند. شناسایی دقیق علت صدا و رفع به‌موقع آن، گامی مهم در نگهداری صحیح و بهره‌وری بهتر از تجهیزات موتورخانه است. درک بهتر عملکرد پمپ و سایر تجهیزات مستلزم شناخت دقیق اجزای موتورخانه است. به همین منظور، مطالعه مقاله اجزای تشکیل دهنده موتورخانه ساختمان مفید خواهد بود.

صدای زیاد موتورخانه می تواند دلایلی از جمله موارد زیر داشته باشد :

1. وجود هوا در سیستم لوله کشی که با صدای تق تق شناخته می شود.
2. لرزش در پمپ های سیرکولاتور زمینی که باید با نصب لرزه گیر زیر پمپ ها آن را مهار کنیم.
3. لرزش در پمپ ‌های سیرکولاتور خطی که با نصب لرزه گیر و بالانس کردن قسمت الکتروموتور و پمپ این مشکل حل می شود.
4. صدای زیاد مشعل‌ که با روشن شدن آن لرزش زیادی تولید می شود ؛ برای رفع این مشکل باید مشعل با دیگ از نظر اندازه و ظرفیت تناسب داشت باشد . تنظیم نبودن مشعل هم یکی دیگر از دلایل صدا و لرزش زیاد در مشعل است.
5. صدای بیش از حد چیلر که ناشی از لرزش کمپرسور ها ، پمپ های دستگاه و … است. برای رفع این مشکلات باید از صحت کارکرد آن ها مطمئن شوید.

توجه داشته باشید که صدای زیاد موتورخانه علاوه بر اینکه می تواند آرامش ساکنین ساختمان را بر هم بزند، در صورتی که سریعا به آن رسیدگی نشود خسارات مالی زیادی هم به دنبال خواهد داشت.

علت هواگرفتن موتورخانه

اولین و شایعترین علت هوا گرفتن موتورخانه خروج آب از سیستم حرارت مرکزی و جایگزینی هوا به جای آن است.

همانطور که میدانیم  سیستم های حرارت مرکزی دارای منبع انبساط هستند و این منابع مجهز به یک انشعاب آب شهر جهت تغذیه سیستم و کسری آب ناشی از نشتی و تبخیر است. اگر شیر تعذیه ورودی آب به منبع انبساط بسته باشد و آب سیستم بر اثر نشتی خارج شود و آب جبرانی تامین نشود ، ممکن است موتورخانه هوا بگیرد.

دومین علت نسبتا شایع هوا گرفتن موتورخانه بروز فعل و انفعالات شیمیایی بین آب و فلزات به کار رفته در سیستم است. پدیده زنگ زدگی و خوردگی میتواند باعث تولید گازهای محلول در آب شود و گازهای انباشته منجر به هواگرفتن موتورخانه میشود. به همین جهت این سیستمها علاوه بر هواگیری ابتدای فصل، تکرار آن در طول دوره کارکرد ضروری است.

از دیگر علل هوا گرفتن موتورخانه، استفاده از منابع انبساط بسته بالشتکی است. این منابع باعث ورود هوا به سیستم و هوا گرفتن موتورخانه خواهد شد.

در این منابع که عموما برای سیستمهای حرارت مرکزی نسبتا بزرگ به کار میرود، آب با هوا یا گاز ازت به طور مستقیم در ارتباط است و همواره مقداری از این گازها در آب حل میشود  و منجر به هواگرفتن موتورخانه میشود. استفاده از منابع انبساط بسته دیافراگمی و تیوبی به جای منبع بالشتکی باعث رفع این مشکل خواهد شد.

یکی دیگر از علل هوا گرفتن موتورخانه انجام لوله کشی ناصحیح در موتورخانه و انتخاب و نصب پمپ های سیرکولاتور به شکل غلط است که البته بروز این مشکل کمتر و تشخیص و رفع آن نیز نیاز به تخصص بیشتری دارد.

دلایل کلی صدای پمپ موتورخانه

علت صدای پمپ موتورخانه دلایل مختلفی دارد که به چند مورد آن اشاره می کنیم:

1. خرابی بوش‌ها یا بلبرینگ‌های الکتروموتور: باعث ایجاد صدای غیرعادی ناشی از اصطکاک زیاد در حین کارکرد موتور می‌شود.
2. عدم سنتر بودن موتور با پمپ: ناهماهنگی محور‌ها منجر به لرزش و تولید صدا هنگام چرخش می‌گردد.
3. خرابی پروانه پمپ: پروانه شکسته یا ساییده شده موجب لرزش و صدای ناهنجار در پمپ می‌شود.
4. عدم تراز بودن مجموعه پمپ و الکتروموتور: اختلاف سطح نصب اجزا باعث ایجاد ارتعاش و صدا در حین کار می‌شود.
5. ایجاد جریان کاویتاسیون در حلزونی پمپ: تشکیل حباب و ترکیدن آن‌ها باعث صدای تق‌تق و آسیب به بدنه پمپ می‌شود.
6. وجود هوا در پمپ: هوای محبوس باعث اختلال در عملکرد و ایجاد صدای غیرعادی می‌گردد.
7. بدون آب ماندن پمپ: کارکرد خشک پمپ باعث ایجاد اصطکاک، صدای زیاد و آسیب داخلی می‌شود.
8. بسته بودن شیرهای مکش و دهش پمپ: جلوگیری از جریان سیال، فشار و صداهای غیرعادی در پمپ ایجاد می‌کند.

تعمیر تابلو برق موتورخانه

خرابی تابلو برق موتورخانه از مشکلات اساسی و مهمی به شمار می آید که ممکن است خطرات زیادی را به همراه داشته باشد. خرابی در فیوز ها ، کنتاکتور ها، بی متال ها،برق ورودی به تابلو برق و دیگر تجهیزات ایمنی و کنترلی باعث بروز خطا و خرابی در تابلو برق می شود.

تعمیر تابلو برق موتورخانه یکی از بخش‌های مهم نگهداری تأسیسات مکانیکی و الکتریکی ساختمان است، به‌ویژه در ساختمان‌های بزرگ، بیمارستان‌ها، هتل‌ها و مراکز صنعتی. تابلو برق موتورخانه وظیفه کنترل و توزیع برق به تجهیزات مختلف مثل پمپ‌ها، چیلرها، بویلرها، فن‌ها و … را دارد.

مراحل تعمیر تابلو برق موتورخانه
عیب‌یابی اولیه:
بررسی جریان، ولتاژ، عملکرد تجهیزات (کنتاکتور، رله، بیمتال، PLC) و علائم خرابی با مولتی‌متر.

تعمیر یا تعویض قطعات:
جایگزینی قطعات معیوب مانند کنتاکتور، رله، بیمتال، سیم‌کشی یا فیوزها.

سرویس و نظافت:
تمیزکاری داخلی تابلو، سفت کردن اتصالات، بررسی ایزولاسیون و روان‌کاری در صورت نیاز.

ایمنی و راه‌اندازی:
تست کامل عملکرد تابلو، حفاظت‌ها، جریان موتورها و بررسی ارت و نشتی جریان.

مستندسازی و نگهداری:
ثبت تعمیرات، برنامه‌ریزی سرویس دوره‌ای و پیشنهاد ارتقاء تابلو در صورت لزوم.

تعمیر موتورخانه چیلر

ساختمان هایی که دارای سیستم تهویه مطبوع مرکزی هستند حتما از چیلر استفاده می کنند. چیلر وسیله ای است که آب داخل سیستم تهویه مطبوع ساختمان را خنک می کند و این آب سرد شده توسط پمپ ها به گردش در می آید باعث خنک شدن فن کویل ها و هواساز ها می شود.

در ابتدای فصل گرما باید تجهیزات کنترلی، میزان رسوب روی کندانسور ها، صحت عملکرد کمپرسور ها، میزان شارژ گاز مبرد و … مورد بررسی قرار گیرد تا قبل از رسیدن به گرمای فصل نسبت به تعمیر فن کویل و رفع نواقص اقدامات لازم صورت پذیرد. همچنین می‌توانید به کمک مقاله هواگیری فن کویل چگونه انجام می شود؟ این سیستم را هواگیری نمایید.

از مشکلات رایج چیلر ها در ساختمان ها به چند مورد اشاره می کنیم :

1. خرابی کمپرسور
2. نشتی گاز مبرد
3. مشکل در کارکرد برج خنک کننده
4. تجمع رسوب در لوله های کندانسور یا ابزوربر
5. کریستال شدن لیتیوم بروماید
6. کاهش ضریب عملکرد چیلر

برای تشخیص عیوب مختلف در دستگاه چیلر باید از متخصصین با تجربه در این کار استفاده نمایید.

سرویس و نگهداری موتورخانه ساختمان

دانلود pdf راهنمایی نگهداری و تعمیر موتورخانه

دانستن نکات عمومی که در زیر به آنها اشاره خواهیم کرد باعث می شوند، موتورخانه شما در مدت طولانی تری سالم کار کند. البته انجام برخی از موارد نیاز نیاز به سرویس کار موتورخانه دارد. برای جلوگیری از خرابی‌های پرهزینه و افزایش طول عمر تجهیزات، پیشنهاد می‌کنیم با یک شرکت، قرارداد نگهداری موتورخانه ببندید و به صورت دوره‌ای از سیستم خود مراقبت کنید.

به نقل از سایت phcppros.com:

Recommended annual service for water heaters includes flushing and draining the unit to prevent sediment buildup — one of the leading causes of water heater failure. This task also keeps a water heater running at its highest efficiency, thus, increasing heating speeds and decreasing energy costs because the water heater doesn’t have to work as hard.

Routine maintenance is also essential for boilers to keep them running at maximum efficiency. Key components of boiler maintenance should include an inspection and cleaning of both the burner and the heat exchanger. Once that is completed, the combustion system needs to be tuned by performing a combustion analysis. This step adjusts the air-to-fuel ratio in the boiler, allowing it to achieve maximum

سرویس سالانه توصیه شده برای موتورخانه‌ها شامل تخلیه و شستشوی دستگاه برای جلوگیری از تجمع رسوبات است که یکی از دلایل اصلی خرابی موتورخانه‌ها به شمار می‌رود. انجام این کار همچنین باعث می‌شود موتورخانه‌ها با بالاترین راندمان کار کند، که به افزایش سرعت گرمایش و کاهش هزینه‌های انرژی منجر می‌شود، زیرا موتورخانه نیازی ندارد بیش از حد کار کند.

نگهداری دوره‌ای همچنین برای دیگ‌ها ضروری است تا آنها را در بالاترین راندمان کاری نگه دارد. اجزای کلیدی نگهداری دیگ شامل بازدید و تمیز کردن هر دو قسمت مشعل و مبدل حرارتی است. پس از آن، سیستم احتراق باید با انجام آنالیز احتراق تنظیم شود. این مرحله نسبت هوا به سوخت در دیگ را تنظیم می‌کند تا حداکثر راندمان احتراق حاصل شود و از قابلیت اطمینان دستگاه اطمینان حاصل گردد.

تمیز کردن مبدل ها

منابع کویلی یکی از پر کاربرد ترین مبدل های موجود در موتورخانه ها هستند که باید بنا بر کیفیت آب منطقه و میزان مصرف به صورت دوره ای مورد رسوب زدایی قرار گیرند.

کندانسور چیلر ها با توجه به میزان مصرف و میزان سختی آب ورودی به موتورخانه باید رسوب زدایی دوره ای داشته باشند. در بعضی موتورخانه ها مبدل هایی برای مصارف خاص مثل استخر و جکوزی وجود دارند که آنها هم باید مورد بازرسی دوره ای قرار گرفته تا در صورت نیاز اقدام به رسوب زادیی شود.

محافظت از منبع انبساط موتورخانه

مخزن منبع انبساط موتورخانه باید کاملا سالم و بوده و بهتر است هیچگونه زنگ زدگی نداشته باشد. همچنین وجود میزان مناسب و گردش صحیح آب در آن از مهمترین نکاتی است که باید به آن توجه داشت. اگر موتورخانه شما دارای منبع انبساط باز است احتمال خالی شدن منبع وجود دارد که در این صورت باید از ورود آب شهر به منبع اطمینان یابید و اگر آب داخل منبع وارد می شود ولی منبع خالی می شود در این صورت در جایی از سیستم گرمایش نشتی وجود دارد. این نشتی ممکن است در شبکه لوله کشی باشد یا در اثر پوسیدگی تجهیزاتی مثل دیگ، منابع آبگرم و واسطه پمپ ها و … باشد.

اگر موتورخانه دارای منبع انبساط بسته است باید فشار روی مانومتر را چک کنیم تا اگر در ورودی آب مشکلی هست ان را بر طرف نماییم. در این صورت یا شیر فشار شکن خراب است یا شیر فلکه آب شهر رورودی به سیستم بسته است.

علت نشتی پمپ آب موتورخانه

پمپ آب موتورخانه معمولاً از نوع پمپ‌های سیرکولاتور است. این پمپ‌ها از یک الکتروموتور و یک محفظه که درون آن پروانه قرار گرفته تشکیل شده‌اند. به این مجموعه محفظه و پروانه، پمپ گفته می‌شود و نیروی چرخش آن توسط الکتروموتور تأمین می‌شود.

بین مجموعه پمپ و الکتروموتور، قطعه‌ای به نام واسطه پمپ وجود دارد که با استفاده از کوپلینگ به هم متصل می‌شوند. برای جلوگیری از خروج آب و نفوذ آن به الکتروموتور یا بیرون پمپ، از سیل آب‌بندی (Mechanical Seal) استفاده می‌شود. این سیل معمولاً از دو قطعه اصطکاکی (یکی ثابت و یکی گردان) تشکیل شده که با نیروی فنر، آب‌بندی کامل را فراهم می‌کنند.

مهم‌ترین دلایل نشتی آب از پمپ موتورخانه:

خرابی یا فرسودگی سیل مکانیکی: اصلی‌ترین علت نشتی در پمپ‌ها، از بین رفتن خاصیت آب‌بندی سیل است. این اتفاق به مرور زمان یا در اثر نوسانات حرارتی و شیمیایی آب رخ می‌دهد.

تراز نبودن شفت یا کوپلینگ: اگر شفت پمپ یا کوپلینگ به درستی تراز نشده باشند، در حین چرخش به سیل فشار وارد کرده و باعث خرابی تدریجی آن می‌شود.

نوسانات فشار آب یا وجود ذرات جامد در سیال: ورود ذرات شن یا رسوبات به داخل محفظه سیل می‌تواند باعث ساییدگی سطح آن و نشتی آب شود.

زنگ‌زدگی و خوردگی داخلی پمپ: استفاده از آب با کیفیت پایین یا بدون فیلتراسیون مناسب، ممکن است به تدریج منجر به خوردگی قطعات داخلی و نشتی در محل اتصال قطعات شود.

نصب نادرست یا استفاده از قطعات بی‌کیفیت: استفاده از سیل‌های غیراستاندارد یا نصب غیرحرفه‌ای آن‌ها از دلایل رایج نشتی پس از سرویس پمپ است.

راهکارهای جلوگیری از نشتی پمپ:

• استفاده از سیل مکانیکی با کیفیت بالا و مناسب با دمای و جنس سیال
• سرویس و بازدید دوره‌ای از وضعیت آب‌بندی و تراز شفت
• جلوگیری از کارکرد خشک (Dry Running) پمپ
• نصب فیلترهای پیش تصفیه برای جلوگیری از ورود رسوبات به داخل پمپ
• هواگیری صحیح پمپ پس از هر بار خاموشی و راه‌اندازی مجدد
• انجام اورهال کامل پمپ در بازه‌های زمانی مشخص توسط افراد متخصص

نحوه تنظیم درجه حرارت موتورخانه در زمستان و سایر فصل ها

برای تنظیم درجه حرارت موتورخانه باید به این موضوع توجه کنیم که آیا موتورخانه ما دارای چیلر است یا خیر؟

موتورخانه هایی که دارای چیلر هستند باید برای تنطیم دما به آیتم های مختلفی توجه شود از جمله نوع چیلر، دمای آب خرورجی از کندانسور، دمای آب خروجی از برج خنک کن، دمای آبگرم بهداشتی و … که این مطالب را در مقاله ای جدا بیان می نماییم.

اما در موتورخانه هایی که فقط سیستم گرمایش در آنها مستقر است برای تنطیم دما باید به چند نکته توجه نماییم:

اول اینکه دمای بهینه در موتورخانه ساختمان های مسکونی بین ۶۰ تا ۷۵ درجه سانتیگراد است. رعایت این محدوده دمایی باعث کاهش استهلاک تجهیزات موتورخانه شده و طول عمر تجهیزات بالا می رود.

در زمستان و روزهای خیلی سرد ذما را می توان تا ۷۵ درجه بالا برد ولی برای روزهای گرمتر می توان دما را در محدوده ۷۰ درجه تنطیم نمود.

برای تابستان که سیستم گرمایش ساختمان خاموش می شود و فقط سیستم گرمایش برای آب گرم مصرفی مورد استفاده قرار می گیرد می توانید این دما را تا ۶۰ درجه سانتی گراد هم کاهش دهید. البته سالم بودن منابع آبگرم ، میزان مصرف آبگرم در ساختمان ، میزان رسوب منبع کویلی و … در این تنطیمات موثر است.

از صفحه منبع ذخیره آب و سوخت بیشتر بخوانید: صفحه منبع ذخیره آب و سوخت مرجع کاملی است برای یافتن انواع منبع ذخیره آب با پوشش گالوانیزه ضدخوردگی و مخزن ذخیره سوخت استاندارد، که در ظرفیت‌های متنوع از ۱۰۰۰ تا ۴۵,۰۰۰ لیتر عرضه می‌شوند. هر محصول با ضخامت ورق مشخص (۳ یا ۴ میلی‌متر) و پوشش داخلی ویژه، تضمین‌کننده دوام بلندمدت و حفظ کیفیت سیال ذخیره‌شده است.

خدمات تعمیر موتورخانه در ماناست

رسیدگی سریع به مشکلات موتورخانه باعث خواهد شد که هزینه های شما در هنگام تعمیر پایین تر بیاید. پس بهتر است همواره وضعیت کلی موتورخانه را مورد بررسی قرار دهید و در صورت وجود هرگونه مشکل از خدمات تعمیرات موتورخانه در تهران که توسط ماناست ارائه می شود بهره ببرید.

توصیه می کنیم تا جای ممکن به هیچ وجه در داخل موتورخانه وسایل اضافی قرار ندهید. این کار فضا را برای اجزای اصلی موتورخانه محدودتر می کند و ممکن است باعث اخلال در کار این تجهیزات شود.

برای اینکه سیستم موتورخانه شما به خوبی کار کند بهتر است دمای آن بصورت هوشمند و براساس دمای هوای خارج یا محیط آزاد تنظیم شود.

برای اینکار تجهیزاتی همچون سیستم کنترل هوشمند موتورخانه وجود دارد. شما می توانید برای بهره گیری از این سیستم ها از کارشناسان ما در ماناست مشاوره بگیرید ، که خدمات تعمیرات موتورخانه در تهران را نیز ارائه می کنند.

در کنار مواردی که در بالا به آنها اشاره کردیم نکات عمومی تری نیز وجود دارند که به افراد داخل ساختمان وابسته هستند. یکی از این نکات قرار دادن دمای منزل در بازه دمایی استاندارد است. شما نباید فضا ساختمان را به حدی گرم کنید که مجبور به باز کردن و در و پنجره ها شوید. دمای استاندارد که در آن افراد احساس خوبی در آن خواهند داشت بین ۲۰ تا ۲۵ درجه سانتی گراد است.

اگر فضا یا اتاقی در ساختمان شما وجود دارد که نیازی نیست همواره گرم باشند، از سیستم گرمایشی در آنها استفاده نکنید. در این صورت به میزان بالایی در مصرف انرژی صرفه جویی خواهید کرد.

در فصل سرما با پوشیدن لباس های مناسب می توانید مصرف انرژی را کاهش دهید. در این صورت نیازی به بالابردن درجه حرارت سیستم های گرمایشی نیست.

یکی دیگر از نکات مهمی که می تواند باعث جلوگیری از هدر رفت انرژی و کاهش مصرف شود استفاده از پرده های ضخیم است که از ورود سرما به داخل خانه جلوگیری می کند. بهتر است از پرده های کرکره ای استفاده کنید تا در صورت وجود نور خورشید از آن بهره برده و دما فضای خانه را تا جای ممکن بالا ببرید.

استفاده از درزگیر برای درب ورودی و یا تمامی پنجره ها منزل نیز روش خوبی برای جلوگیری از اتلاف انرژی است. درزگیرها باعث می شوند که سرما به داخل خانه نفوذ نکند و در نتیجه انرژی کمتری برای گرم شدن خانه نیاز است.

موتور خانه استخر

یکی دیگر از انواع موتورخانه ها، موتورخانه استخر ها است که از چند بخش اصلی تشکیل می گردد:

1. بخش تصفیه فیزیکی و فیلتراسیون آب: شامل انواع فیلتر های شنی و دیاتومی و …
2. بخش ضد غفونی آب: شامل کلر زنی ، ازن زنی ، تابش اشعه UV و …
3. بخش گرمایش آب استخر: شامل مبدل حرارتی ، دیگ های بخار و آبگرم ، پمپ های قسمت گرمایش آب و …
4. بخش پمپ ها و لوله کشی های استخر: شامل پمپ های مدار تصفیه آب استخر و لوله کشی ها ارتباطی از کاسه استخر تا موتورخانه استخر و تجهیزات کنترلی مثل ترموستات ها

هر یک از این بخش ها دارای نکات تعمیر و نگهداری مختص به خود هستند و باید توسط متخصص این تاسیسات مکانیکی مورد بازبینی و تعمیرات قرار گیرد.

برای دریافت اطلاعات بیشتر می توانید مقاله تعمیر موتورخانه استخر را مطالعه فرمایید.

مطالعه بیشتر: مجموعه ماناست طراح و مجری گرمایش از کف در تهران و سایر استان ها برای ساختمان های مسکونی – ادارای – تجاری – ویلایی – استخر و … است. این سامانه یک سیستم گرمایشی مدرن است و باید قبل از اجرا، توسط تیم طراحی که متشکل از مهندسین تاسیسات است، محاسبات بار حرارتی ( میزان پرت حراراتی ساختمان ) انجام شود تا میزان متراژ لوله ی مورد نیاز در ساختمان شما،‌ معلوم گردد. این قسمت در کاهش هزینه های پروژه بسیار تاثیر گذار است. برای مطالعه بیشتر به صفحه گرمایش از کف مراجعه کنید.